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AES-KY 金管會：KY掛牌審查不喊停

金管會、證交所及櫃買中心都強調，2021年KY公司的掛牌申請及審查，不會因近來KY頻爆雷而暫停受理，金管會主委黃天牧22日強調，會以加強事前的掛牌審查、增加專業人士責任及掛牌後預警指標等，取代暫停受理KY掛牌申請。

　　證交所總經理簡立忠表示，KY掛牌獲利門檻較高，最後一年要賺1 .2億元，但國內資本額6億元的公司獲利只要求3,600萬元；同時KY平均EPS（每股稅後獲利）是4～5元，國內上市櫃公司則是2.5～3元，即KY公司平均獲利能力較高，2008年到2019年間KY公司已發出2,312 億元的現金股利，且2017年到2020年在台投資逾3億元的KY公司有12 家，並聘用逾萬人到海外公司上班。

　　亦即KY對台灣市場有一定的貢獻，黃天牧亦強調資本市場要海納百川，精進制度，讓投資人對KY有信心。

　　在AES掛牌後，國內KY公司共110家，上市77家、上櫃33家，另外還有二家，即第一化成與柬埔寨的志強，今年也會掛牌上市；110家KY 公司中，生產基地在大陸的共79家，這波因為中美貿易及疫情，造成部分在大陸的KY公司營收衰退。今年KY公司還有六家正在輔導要上市、一家輔導上櫃。

　　在立委要求強化KY預警指標下，證交所董事長許璋瑤透露，已研議要調整兩項，一是目前董監及持股10％以上的大股東設質比逾九成者被警示，未來會調降為七成就警示；二是董監事處分股票超過選任時持股兩成，亦會被警示，且討論相關預警指標檢視期間，是否改為按季及按月，讓警示更即時。

　　證交所將加強KY公司的上市審查，承銷券商要協助了解，包括要揭露董事及大股東國籍、確保沒有陸資持股逾30％、台籍董事必須過半，才能送件；同時掛牌後，券商每年至少一次要去KY公司的生產基地，了解實地生產及出貨情況。

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富田電機未上市機械業攻電動車搶百億商機公會理事長搭橋，協助業者參與MIH聯

機械業攻電動車搶百億商機公會理事長搭橋，協助業者參與MIH聯盟，並將參加E-Mobility Taiwan展

　　電動車夯熱，2030年將躍升為全球汽車市場主流，台灣機械工業公會理事長柯拔希為協助機械業搶食電動車金屬加工、複合材料、馬達、傳動系統及電子元件等每年數百億元商機，促成鴻海重返機械公會，搭橋協助機械業者參與鴻海主導的MIH電動車平台聯盟。

　　業者指出，疫情過後，加速歐美各國推動電動車，預計2030年起禁止汽油車上路，鴻海發展電動車，與裕隆集團合資成立鴻華外，也全力動推MIH聯盟平台，超過一千家國內外廠商參加，25日將首度召開會員大會。鴻海規劃今年第四季，發表三款以MIH為平台的電動車，其中一款電動巴士、二款電動乘用車。

　　機械公會25日舉行會員大會，全面改選27席理事及9席監事。柯拔希表示，去年拜訪鴻海集團副總裁兼亞太電信董事長呂芳銘等人，邀鴻海重新加入機械公會，為協助機械業者跨足電動車產業，這次理監事改選，特別安排鴻準董事長李光曜擔任理事。公會也會參加貿協預計10月舉辦E-Mobility Taiwan展，藉此掌握電動車及自駕車未來發展趨勢。

　　機械公會秘書長許文通指出，MIH聯盟是開放式平台，類似iPhone 手機供應鏈概念，顛覆傳統汽車供應鏈模式。東元、大同及台達電會員廠因應電動車少了變速箱及引擎，只剩馬達及減速機，先後與工研院合作開發電動車高功率馬達，富田生產特斯拉電動車馬達驅動系統整合，也先後加入MIH聯盟，準備搶食電動車商機。

　　許文通指出，未來電動車追求輕量化，使用碳纖維複合材料得用水刀或超音波雷射頭做切割或鑽孔，得用到工具機。此外機電馬達、成型加工及控制系統功率元件，都是機械業可切入電動車的商機。

　　電動車人機互動、通訊及5G感測元件及ADAS輔助系統，設備業者有機會參與人機互動相關電子元件的生產、加工及組裝所需設備。

　　許文通指出，機械公會電子專委會早在2019年，就針對電子元件所需的設備做規劃及布局，加上政府今年開始在南部推科技廊道，是機械公會推動的智慧製造大聯盟的工作重點。

　　許文通表示，機械公會日前與鴻海春酒時，雙方曾交換看法，鴻海籌組MIH聯盟會設大客車及小客車等三個平台，建立垂直整合供應鏈的共同平台。摘錄工商

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宏泰工業未上市亞洲首家創櫃薄膜模具廠宏泰：訂單已看到第三季

亞洲首家創櫃薄膜模具製造公司－宏泰工業（7518），2018年完成亞洲市場布局，除了中國昆山廠負責中國市場及海外的接單生產與外銷服務外，越南生產線於去年正式量產，也為母公司的成長營收挹注成長不少。宏泰工業董事長吳玉國表示，去年新冠疫情肆虐，公司營收不減反增，今年訂單已看到第三季，預估今年仍會同2020年再創歷史新高，約20％成長量能。

　　宏泰工業位在台灣台南永康總部為目前公司行政指揮中心外，廠區也持續扮演關鍵零組件製造角色，中國昆山廠專責中國市場的接單生產與外銷服務，越南廠則負責供應各國市場需求，每年為集團帶來約 10％～15％營收。「一地設計」、「三地製造」的擘劃，近年已經為宏泰帶來穩定且可觀的成長營收。吳玉國希冀疫情儘快穩定趨緩，上櫃時間盼望三年內完成。

　　秉持研發、品質並重的宏泰，每年皆順應市場趨勢或創造市場需求開發出市場性的機種，自家研發的「微電腦溫控膜厚模具」曾獲「台灣精品獎」殊榮。以微電腦精確且方便地控制模蓋的溫度，有效調整塑膠袋之厚薄度，控制薄膜厚薄公差可在5％，優於業界的10％。

　　宏泰工業董事長吳玉國表示，公司產品為大亮點是「微電腦溫控膜厚模具」，品質優異，可搶進對品質要求甚嚴的醫療用袋及光學膜製造等高機能、附加價值塑膠膜（袋）產品市場。六年前曾與日本國際大廠PLACO簽訂合作事宜，展現宏泰薄膜製造模具在國際市場的專業領先地位。

　　宏泰近幾年積極擴充軟硬體設備，並自創品牌以豐富的市場持續開發新產品，產、官、學、研均有交流，外銷德、義、法、日、中、俄、巴西等工業發達國家，區域更涵蓋歐洲、美洲、東南亞及中東等地的42國，在中國昆山與越南胡志明各有據點，服務客戶及解決問題。摘錄工商

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衛風科技未上市衛風MVR節能蒸發器廢水回收利器

衛風科技開發的MVR節能蒸發器，以其低成本（設備與運轉成本）的優勢，妥善處理濃滷水，提高回收率，做到環保零排放，還可回收海水中的資源，為創水產業及高濃度廢水處理回收，提供具技術可行性與經濟競爭力的解決方案，對於台灣面臨的缺水問題也能有所助益。

衛風科技董事長林玄通表示，現正整合國內相關產業資源與技術，共同合作加快創水產業發展。以海水淡化而言，前段慣用RO膜法，所產生的濃滷水以MVR再度濃縮，可以做為海水素出售，或進一步提煉海水中的有價資源，所產生的收益足可償付增加的成本，讓海水淡化可以在沒有社會阻力下順利進行。
另外，工業高濃度無機廢水，如硝酸鹽、氨氮、硼、氟鹽、硫酸鹽、氯鹽等，都是新增的管制項目，衛風MVR也能有效處理，並產生接近純水的回收水，大幅降低廠商成本。工業廢水回收是政府近年積極鼓勵與要求的項目，衛風MVR可再度濃縮到90%以上，對於用水量大的半導體或面板產業而言，是工業節水一大利器。
林玄通指出，衛風MVR在多家貴金屬回收業、燃煤電廠及面板產業已成功完成試車，每噸廢水處理能耗30至120元，深獲業主肯定。除服務廢水量大的廠商，由於台灣以中小企業為主，廠房規劃須做到最有效的運用，加上每月的廢水量也不高，衛風將訂製多台移動式MVR設備，以設備租賃方式，既可解決中小企業廢水處理問題，又不致於造成業者資金過度負擔，還可共同為環保盡心力。摘錄經

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光陽工業未上市股票

長榮鋼鐵興櫃長榮鋼承銷價暫訂41元

長榮集團旗下的長榮鋼鐵（2211）宣布辦理上市前現金增資2.06億元，現增後實收資本額將擴大至42億元，19～23日起以33.61元底價進行競價拍賣，同時，公開申購暫定以每股41元溢價發行，將在26～ 31日辦理。預計4月中旬掛牌上市。

　　長榮鋼鐵是國內前四大鋼構廠之一，董事長林耿立認為，台商回流帶動建設廠辦需求，加上老屋重建、房市建案與政府工程的案子齊發下，持續看好未來鋼構產業三年榮景。
　　長榮鋼的新竹廠自2018年從鋼筋廠轉型為鋼構廠後，鋼構年產能約介在17～18萬噸，過往利用率相對穩定，目前在手上訂單已達26萬噸，法人表示，半導體業者擴產帶動需求外，離岸風電的興起也排擠同業產能，預計長榮鋼2021年鋼構營收有望突破百億元。
　　另外在轉投資方面，欣榮企業是桃園唯一大型垃圾焚化廠，水美工程則是北部唯一有害廢棄物處理廠，至於榮鼎綠則與桃園市政府簽訂 BOT合約，預計在第三季加入運轉。
　　長榮鋼去年獲利14.04億元，每股盈餘2.65元，董事會已通過2.2元現金股利配發案。<摘錄工商

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